各位看倌 你如果沒有看到這場就可惜啦~
真是男的帥女的美~
[迷之音]去~
嘿嘿~說錯哩,這次的主角不是勾勾與媚媚啦~
是小輪俓折疊bike車啦~
今天要比劃的是摺疊性。
首先歡迎男主角小白龍(KHS F20 T2)出場~
現在要拿出拿手絕活-軟骨功啦
折疊時很簡單,先折他的龍頭,是旋轉式的,鬆開紅圈處的旋鈕
變成~斷頭
接著扭
打開
最後用袋子固定後輪與折下的龍頭,噹噹~變成這樣囉~~
接下來換成另一位主角出場,歡迎小橘豬號(Dahon VITESSE D7)
先把龍頭處的扣鈕打開
把煞車位置向下與龍頭管方向垂直
接著把龍頭與車身連接處扣鈕打開
頭向下折,再把座位降下,並改變座位方向朝向後輪
再把腳踏收起來,這在KHS F20T2上是沒有的
打開車身扣鈕
對折後,會發現前輪與後輪可以用磁鐵吸在一起,變成
惺惺相吸的後輪
由於採取磁鐵相吸,所以後輪仍可以活動,方便您推著走,like this
橫向疊疊樂(不能真的疊啦,萬一碰傷烤漆可是會很傷心的)
可以看得出來折起來的厚度,很明顯是KHS F20T2 比較厚
在看一下長度,大概是一樣長
基本上,由於設計的不同,勾勾認為Dahon VITESSE D7的腳踏板可以收起來,
而且龍頭是收在輪子之間,所以整體的收納性比KHS F20T2是放在兩輪之外來得優秀很多,
而且Dahon VITESSE D7的兩輪間有磁鐵可以固定,而KHS F20T2需要繩帶固定,很明顯的
遜色很多。一般房車的後車箱Dahon VITESSE D7應該可以放上兩部,而KHS F20T2
只能放上一部。
而就功能性來說,KHS F20T2的價位比較高,具有14速的變速,
面對僅有7速的Dahon VITESSE D7在爬坡與加速能力上,就明顯勝過。
而且Dahon VITESSE D7的龍頭幾乎成T字形,在轉彎時,會太靈敏,不習慣者
容易跌倒,我想這是為了收納性的考量,而KHS F20T2的龍頭就比較像一般的公路車設計。
對於喜愛改裝者,採取一般規格的KHS F20T2也比採取特殊規格的Dahon VITESSE D7來得容易
改裝。
青菜蘿蔔各有各的好,僅提供勾勾的一點淺見供大家參考。
最後獻上點清涼的~屁屁照給各位觀賞~~